bumisepi.com

life is short. do first thing first.

Day: October 4, 2009

Self-esteem — another view

By

On October 4, 2009

In HR, Rambling

This two-word noun is often heard again and again in a corporate life. Corporate world is for individual with high self-esteem. Bosses send their staff to enhance their self-esteem. We are required to enhance our self-esteem. Yet there are people suffering from the low self-esteem.

So what is this self-esteem all about?

It is the value you assign to your self. It is about your worth as a person or human being. Society we live in assign different values to different people based on their status. They treat some as “somebody” and others as “nobody.” Why this thing happens? To them to be a “somebody” requires a good job,  above 2.0 cc car, a particular skill, even connections to other “somebody”. In short you need tons of money to be a “somebody”. Their self-worth is tied to what they DO, what they HAVE, not who they are. They are not human BEINGS. They’ve become human HAVINGS, and human DOINGS.

A person’s self-esteem must always be 100% because we are humans.  What we have and what we do cannot guarantee happiness. We can pretend to be happy for a while but deep inside we are suffering because we cannot accept who we are. We are not in harmony with our self.

A LESSON OR TWO:

“Accept our self as a human being, not human having nor human doings”.

Lessons from the movie: “Letters from Iwo Jima”

By

On October 4, 2009

In Rambling

During one of my business trip to HQ in Kuala Lumpur, I had to stay at a posh hotel at One Utama, rather than my usual hotel around KLCC area. Time was moving rather slowly  on those days despite an upscale shopping center on the ground floor. Fiddling with TV remote control to kill time, I came across one movie playing on StarMovies. It was “Letters from Iwo Jima” directed by Clint Eastwood, my favorite movie director. I heard about this movie but never watched it before. I watched his other Oscar-winning movies such as Mystic River and Million Dollar Baby. Mr Eastwood was a man with a message. He delivered his messages through  movies and only thinking men and women  and and of course Oscar Award reviewers can catch that message and appreciated it.

Lets go back to this movie.

It was about a loyal Japanese Imperial Army General Kuribayashi, leading his army in defending an island of paramount interest to the Japan motherland during WWII.

General Kuribayashi led the Imperial Army and was based on Iwo Jima island.  When the defeat was imminent, he secretly wrote letters to his wife Yoshi. Young soldier, Nozaki, discovered the letters later when he was instructed to destroy all the documents at the command center but he hid them instead rather than burning them all. The letters were discovered long after the war, thus the name of the movie.

Nozaki was a naive and simple man. He was a baker before joining the Imperial Army. He was drafted against his will and never was a soldier at heart. He just got married and the wife was pregnant when the call to join the Army came to his hometown. He had this conversation with his wife before leaving to serve the Emperor.

“What am I going to do when you are dead?”. The wife was so worried.

“I am not in the coffin yet!”

“Those men never came back. Not even their souls.”

“I am coming back for our child” Nozaki said confidently.

There is another character in this movie resembling Nozaki. Another young soldier just graduated from prestigous military college, was sent to the Iwo Jima after he did not execute simple order from his superior to shoot the dog which made a noise in the neighborhood while on duty on the mainland.

These are all simple and naïve characters in this movie with loving heart.

Quite unpopular a decision, General Kuribayashi replaced an experienced Admiral Ichimaru with a young Lieutenant Nishi from Cavalry unit who attached more importance to his well-bred horse rather than the grim reality of war.

Some of General Kuribayashi’s famous inspirational words to his army:

“One must  kills 10 enemy soldiers. Don’t expect to come home alive. Long live the Emperor.”

“If this island falls Americans will use it as a base to attack homeland. We will defend this island at whatever price.”

Lesson Learnts:

1. Loyalty pays sometimes.

2. You are what you choose to be.

Meredah Lautan Andaman di MYANMAR

By

On October 4, 2009

In Travel

Tugasan resmi membawa aku ke penjuru alam ini, bumi Myanmar yang tersorok dan tidak dikenali ini.   Semuanya demi tugas, lantaran mencari rezeki halal untuk diri dan keluarga dan ummat.

Kanbauk ialah sebuah kampung kecil di Tanintharyi Division di selatan Myanmar. Anda mungkin tidak akan berjumpa dengan kampung ini di dalam peta negara Myanmar. Bandar lebih besar dan lebih popular ialah Dawei (atau  nama lamanya Tavoy) yang terletak lebih kurang 50 km ke selatan Kanbauk. Kanbauk mempunyai satu landasan terbang (airstrip) yang sempit cukup untuk fixed wings dan helikopter. Seperti Kerteh di Terengganu, Malaysia, ia merupakan persinggahan penting bagi pekerja industri minyak di Myanmar. Di sinilah terletaknya pusat operasi saluran paip gas (gas pipeline) dua syarikat minyak dan gas antarabangsa yang beroperasi di Myanmar. Saluran paip sepanjang hampir 300km ini bermula di pelantar tengah laut dan berakhir di sebelah Thailand berdekatan dengan Bangkok.

Aku sampai ke kampung ini dari Yangon pada satu hari yang indah di bulan Ogos 2009 dalam perjalanan ke pelantar gas Yetagun.  Aku sampai ke Kanbauk dari Yangon ke Kanbauk dengan Twin Otter 300. Dan dari Kanbauk ke offshore, aku terpaksa mengambil helikopter pengangkut buatan Eurocopter Dauphine yang dikendalikan oleh syarikat Heli -Union.

Satu aspek maha penting dengan cara hidup yang aku pilih ini ialah keselamatan. Setiap penumpang diwajibkan menonton video keselamatan berkaitan dengan jenis helikopter yang kami akan naiki. Taklimat keselamatan ini menjawab persoalan jika berlaku kecemasan dalam penerbangan. Apa perlu dibuat jika berlaku kecemasan. Bagaimana nak activate life raft. Di mana dan bagaimana nak buka pintu kecemasan. Bagaimana nak keluar dari helikopter yang terpaksa mendarat di atas air. Bagaimana nak menarik perhatian pasukan penyelamat. Selepas taklimat keselamatan, setiap penumpang diberi jaket keselamatan, dan mesti dipakai dengan sempurna sebelum boarding. Kemudian kami diiring seorang demi seorang ke helikopter yang menunggu dan ditunjuk tempat duduk. Tali pinggang keselamatan– a big round buckle which connects 4 metal flaps from 4 directions – wajib diikat kemas. Seolah2 terikat di kerusi eletrik, menunggu saat akhir. Semuanya sebiji seperti yang ditunjuk dalam video keselamatan tadi.

Juruterbang dan pembantunya – kedua2nya warga barat — menghidupkan enjin dan kipas mula berpusing. Nampak jelas kipas berpusing kerana bumbung di bahagian hadapan helikopter adalah berkaca. Bunyi bising tidak terkira dan aku pasti melebihi 80 decibel. Setiap penumpang diberi headset. Nobody talked because you simply could not, with all this noise, way exceeding 80 decibel. maybe 120 db, may be even more.

Dashboard di dalam kokpit juruterbang mempunyai hampir 30 displays yang menyukat pelbagai jenis data penerbangan, yang hanya difahami oleh juruterbang atau jurutera atau mereka yang pakar sahaja. Aku bukanlah johari yang mengenal manikam. Kebanyakan display adalah analog dengan jarum penunjuk. Display memenuhi ruang depan, tepi dan atas kawasan kokpit. Satu display tertulis ALT yang menyukat paras ketinggian. Yang ini aku pasti kerana ianya sama dengan Pajero V31 aku di Malaysia. GPS display yang kecil mempamerkan kelajuan vertikal, ETD, ETA dan lain2.

Semakin laju kipas berpusing, badan helikopter terangkat naik sedikit demi sedikit  sambil menyenget ke hadapan, menepati  prinsip Bernoulli yang aku belajar ilmu Fizik masa Tingkatan 4 suatu masa dahulu. Seluruh bahagian helikopter bergegar seolah2 aku berada di atas mesin senaman Ogawa (shaker). Juruterbang terpaksa membawa burung besi ini naik tinggi mendadak untuk melepasi ketinggian banjaran bukit yang memagari landasan terbang yang sempit ini. Selepas itu kami merentasi kawasan pantai dan seterusnya meredah lautan Andaman ke platform Yetagun. Langit cerah sepanjang perjalanan dan di bawah sana kelihatan pulau-pulau kecil yang membentuk archipelago Myanmar selatan. Aku selamat sampai ke destinasi dengan izin Allah dalam masa lebih kurang satu jam. Selepas urusanku di atas pelantar selesai termasuk memeriksa pokok krismas (christmas tree) di atas pelantar menggerudi (drilling rig), tiba masa untuk pulang.

Perjalanan balik ke Kanbauk dari Yetagun cepat 10 minit kerana ditolak angin. Beberapa kali lenaku terganggu apabila helikopter melanggar gumpalan awan tebal dalam perjalanan balik. Dari ketinggian 20000 kaki, aku melihat lautan biru di bawah sana dengan garis-garis gelombang ombak yang bergerak satu hala ditiup angin. Jika sesuatu berlaku di atas ini, nauzubillah min zalik, mungkin laut itulah kuburku. Dan jika ditakdirkan begitu, aku reda. Aku pasrah. Selamat tinggal kepada semua. Teruskan amal bakti sepanjang zaman selagi hayat dikandung badan.

Aku selamat sampai ke Kanbauk, tempat di mana aku bermula pagi tadi. Rasa syukur kerana selamat tiba menguasai diri. Landcruiser syarikat yang dipandu oleh warga tempatan menunggu penuh setia.

“Sir, they are waiting for you at POC”.

Kami meredah jalan berdebu menuju ke pusat operasi pipeline untuk tugas seterusnya. Jam tangan Alexander Christieku menunjukkan hampir pukul 4 petang.  Tiada pilihan melainkan terpaksa solat Jamak Takhir.

Peminta sedekah profesional di Yangon, MYANMAR

By

On October 4, 2009

In Rambling, Travel

Di luar masjid, selepas selesai solat Eid Fitri pada hari Isnin 21 September 2009, peminta-peminta sedekah berkeliaran di depan muka pintu menunggu jemaah keluar. Jemaah melimpah ke jalan raya di depan masjid. Kabaye Pagoda Road — menghubungkan downtown Yangon ke lapangan terbang antarabangsa — tersangatlah sibuk. Bukan sahaja dengan muslimin yang baru lepas solat raya. Peminta sedekah mewarnai kehidupan kotaraya dengan 6 juta penduduk ini.

Seorang tua yang tangannya terketar-ketar mengikut aku ke kereta sambil berkata: “Old man, old man. Nobody here”.

Peminta sedekah di kota Yangon adalah pemandangan biasa terutama di persimpangan jalan utama, pasar-pasar dan masjid. Mereka menagih simpati dengan mendokong anak-anak kecil dan berlari menuju kepada kereta yang berhenti di persimpangan lampu isyarat, kemudian mengetuk cermin kereta untuk menarik perhatian pemandu dan penumpang, sambil menunjuk kepada anak kecil yang di kendungnya dan membuat isyarat tiada wang dan belum makan lagi. Hati kita akan mudah tersentuh. Cerita kanak-kanak kecil yang dipinjam oleh peminta sedekah ’profesional’ dan diberi ubat tidur demi menagih simpati bukanlah cerita baru di sini. Cerita yang sama pernah didengar di Malaysia. Peminta sedekah menjadi satu kerjaya dan diberi gaji tetap oleh majikan mereka. Mereka adalah pelakon disimpang-simpang jalan, mengendong bayi-bayi kecil untuk menagih simpati. Tetapi tak dapat dinafikan ada yang betul-betul miskin dan tidak mampu berusaha sendiri.

Kebanyakan expatriates yang baru sampai akan mudah bersimpati dengan peminta sedekah terutamanya di luar masjid dan terus menghulurkan 1000 kyats kepada yang pertama yang menghampirinya, tanpa menyedari selepas itu, ramai lagi akan mengerumuninya meminta jumlah yang sama, dan jika tidak diberi, setengahnya berubah menjadi abusive dan mengikut kita sampai ke kereta.

Jadi jika anda mudah bersimpati dan tiada banyak wang, jangan hulur di depan orng ramai, sebaliknya tunjuk sombong dahulu, dan biar mereka ikut kita sampai ke kereta. Hanya seorang dua sahaja akan ikut kita sampai ke kereta, dan sebelum sahaja masuk ke dalam kereta dan pintu ditutup, baru hulur, dan lepas tu terus jalan. Sebab itu orang tua di atas berkata: ”Nobody here.” Dalam erti kata lain, dia memberi gerenti kepada saya jika saya memberi wang kepadanya, orang lain tidak akan tahu dan mengganggu saya. Satu lagi pilihan ialah memberi sejumlah wang kepada kakitangan masjid dan suruh mereka bahagi-bahagikan kepada peminta sedekah yang ramai itu. Mereka ada kuasa dan kepada yang melawan atau degil itu, mereka boleh menghalau dari kawasan depan masjid begitu sahaja dalam loghat tempatan. Kaedah ke tiga menghulur sedekah ialah memasukkan ke dalam tabung masjid, tetapi saya difahamkan wang ini tidak akan sampai kepada peminta sedekah, sebaliknya akan digunakan oleh jawatankuasa masjid untuk bayar bil dan penyelenggaraan masjid. Pengurusan bangunan termasuk rumah dan masjid (building maintenance) satu kerjaya yang mencabar di Myanmar di mana sumber tenaga eletrik utama (main power supply) ialah dari generator dan sumber backup datang dari syarikat eletrik kerajaan. Power. Ini adalah sesuata yang terbalik berbanding dengan keadaan di Malaysia di mana backup ialah dari generator. Power blackout ialah sesuatu yang sangat lumrah, hatta tempat yang paling kritikal dan strategik seperti lapangan terbang dan hospital, bekalan eletrik boleh terganggu.

Mengapa 1000 kyats, anda mungkin bertanya? Kenapa tidak nilai yang lebih kecil? Denomination paling asas kepada expatriate ialah 1000 kyats (bersamaan USD1 = RM3.50) kerana apabila mereka menukar USD ke kyat di pasaran gelap, inilah note yang paling banyak diterima, dan note inilah yang paling besar nilainya di pasaran. Berkuatkuasa October 2009, Kerajaan Myanmar mula mengedarkan note 5000 kyats di pasaran, dan dijangkakan harga barangan asas dan kadar inflasi akan mendadak naik. Myanmar adalah satu negara unik dari segi ekonomi – under US sanction dan secretive military government and that makes me don’t mind getting posted here. Saya akan tulis lebih lanjut tentang ini dan kos sara hidup di Myanmar dalam posting lain. Itu adalah satu lagi topik menarik pasal Myanmar.

Tempat ramai peminta sedekah di kota Yangon ialah persimpangan jalan berlampu isyarat. Memang banyak aktiviti di sini. Persimpangan Kabaye Pagoda Road dan Dhamazedi Road dan Shwe Gon Taing Road, antara yang popular. Ia seumpama pasar kecil. Bila lampu isyarat bertukar merah dan kereta terpaksa berhenti, penjual bunga, surat khabar, keputusan nombor loteri, hatta penjual sirih akan menerpa kepada kereta yang berhenti menawarkan khidmat mereka. Sekali pandang, keadaan memang bahaya tetapi jika anda lama di Yangon seperti saya, lama kelamaan keadaan ini menjadi lumrah dan biasa. Bunga-bungaan ros, orkid dan jasmin yang diikat dijual dengan harga 200 kyat (lebih kurang  RM0.70) menjadi hiasan dan pewangi dalam kereta dan juga dibawa ke pagoda untuk tujuan sembahyang cara mereka.

Powered by WordPress & Theme by Anders Norén